こんにちは
「ポンちゃんブログ」の管理人ポンちゃんです。
今日は前回紹介した
「今だからこそ買いたいポルシェ」シリーズ後編
について解説していきたいと思います。
前回の記事で値段については両者同じような
値段のゾーンに入ってきたことを解説しました。
今回はそれを踏まえた上でどっちが買いなのか
きっと世の中にはこの２台で死ぬほど悩んでいる方がいると思います。
今回はそのピンポイントの悩みを
ポンちゃんが独断と偏見で解説していきたいと思います。
ちなみにケイマン・ボクスターについては
オープンであること以外はほぼスペックは同じですので
今回はそこの深掘りはあえてしないこととさせて頂きます。
ただしポンちゃんが買うならここはケイマンと答えます。
何故ならクーペの方がCピラーにかけてのデザインが美しいからです。
ここは正直譲れない部分かもしれません。
今までにオープンカーは３台ほど所有してきてオープンカーは
大好きな部類ですがケイマン・ボクスターでは
ケイマンの美しいラインがすてきれません。
ただしポルシェはオープンで味わい方も見えるのも事実ですので
参考程度に考えていただければ幸いです。
だいぶ話が逸れてしましたが
それではいってみましょう。
目次
９１１（９９７後期）のメリット
ポルシェの頂点に君臨する車
RRのエンジン配列を味わえる
新車価格1200万円の車が手の届くところまで落ちてきた手頃感
恐ろしい程のスペック
リアのフェンダーからケツにかけてのラインがセクシー
９９７後期は排気音がジェントル（大人の雰囲気）
セカンドシートは貧相だがあると意外と便利
ゴルフバックも２バックのる
ケイマン（９８１前期）のメリット
PDKが洗礼されており最高に気持ちいミッションの変速が味わえる。
デザインが現在のポルシェを表すようなキレのある顔
2.７リッターの使いやすいエンジン
ケイマン最終のNA（ノンターボ）モデル
新車価格が安いことも相待ってリセールバリューが高い
ミッドシップのエンジン配列により、扱いやすさが半端ない
日本の道路事情を加味すれば十分すぎるスペック
９１１（９９７後期）のデメリット
ケイマン（９８１前期）より5年ほど古い
ケイマンより維持費が高い
ケイマン（９８１前期）よりPDKの性能が劣る
低速でのギクシャク感がやや気になる
ケイマン（９８１前期）のデメリット
ポルシェの頂点ではない
セカンドシートがないため荷物が乗せにくい
ゴルフバックが２バックならない
（９８７世代はバックのサイズ次第で乗りました）
まとめ
これだけのメリット・デメリットを出しましたが
それでも正直どちらも甲乙つけがたいことには変わりありません
ポンちゃんがたどり着いた答えは
１度しかポルシェを所有できないなら９１１（９９７後期）
２度所有するチャンスがあるならケイマン（９８１前期）
こうなると思います
ありきたりなコメントかもしれませんが
考えに考え抜いた答えがこれでした。
間違いなくどちらを購入しても最高のポルシェライフが待っていますが
ケイマンを買えば間違いなくいつかは９１１の夢が広がることも考えられます
値段が同じ４００万円台でリセールバリューを考えればケイマンは素晴らしい
リセールを誇っているわけですから
ケイマンを売った資金で、また９１１を買うチャンスがあるかもしれません
逆に９１１を買えば、もしかしたら最後のポルシェになるかもしれませんね。
ちなみにポンちゃん♀（妻）は
ケイマン９８１の方がカッコ良いと初めは言ってました。
つまりあまり車に詳しくない女性から見れば
９９７と９８１では新車価格が倍近く違うのに
みている観点が違えばデザインはケイマン９８１の方が
長けていると判断することもあるわけです。
しかし面白いのが最終的には９９７後期の方が
カッコ良いと言ってました。
その理由が９９７の少しクセのあるデザイン
押し出しすぎていない顔面のデザインがなんとも
エンスーな雰囲気と言ってましたね。
９９７後期のデザインの奥深さを感じますね。
あなたならどちらを選びますか？
いつもコメント沢山いただきありがとうございます。
それではまた次の記事でお会いしましょう。
コメント