ロータス　エリーゼの魅力

こんにちは

『ポンちゃんブログ』管理人のポンちゃんです。

今回はロータス・エリーゼの魅力に迫りたいと思います。

ポンちゃんはどちらかといえば以前にも記事にしていた、アルファロメオ・4c派なんですが、やっぱりライトウェイスポーツで、外せないロータスについてやっていきたいと思います！

過去の記事はこちらから↓↓

新車価格604万円8千円

さすがロータスですね、以前アルファロメオ4cでも同じような状況が起こってましたが、ライトウェイスポーツで、一定の需要はあるが供給量少ない車にありがちなパターンです。

それでいて熱狂的なファンがいるので、相場があまり下がりません。

これだけのリセールが期待できれば、買う時のハードルも少し下がりますよね。もちろん初期投資が大きいのがネックですが。

上記で紹介した2015年製の1.6Lエンジンのモデルでは車両重量900kgに馬力136psですからパワーウェイトレシオは6.6kg/psですね。

正直な感想はコレですね！

ロータスファンに叱られてしまいそうですが、6.6kg/psはそんな、大した値ではありません。

ただこちらはベース車両です。

2015年のモデルにはちゃんとエリーゼＳと言う上級モデルが存在してますから安心してください！

こちらは車両重量950kgに馬力が220psありますから、パワーウェイトレシオは4.3となる訳です。

素晴らしい！さすがロータスといった値ですね。以前紹介したアルファロメオ4Cが4.58kg/psですから僅かにスペックを、上回る結果となりました。

どーですかロータスの魅力を、感じていただけたでしょうか？さらにロータスは車重も軽く燃費も良いのが売りです。

速くて低燃費を実現できるのはライトウェイトスポーツくらいです。

余談ですが、1.６L直４エンジンはトヨタ製で、欧州のオーリスなどに使われている、１ZRーFAE型です。しかしECU等はロータスの味付けになっているので安心してください。

せっかくイギリス車に乗っていて、国産エンジンかよ！と嘆く方もいれば、国産エンジンなら安心だなぁ！と思う方もいるはずです。ここは個人の好みが出るかもしれませんね。

そもそもポンちゃんならエリーゼを購入する場合エリーゼSを選んでしまうと思いますが‥‥笑

あなたなら4C？それともエリーゼS？

それでは次の記事でお会いしましょう。